宝马iX:在数字时代下裸奔的豪华艺术,还是电动性能怪兽?
说实话,第一眼看到宝马iX的时候,我差点以为自己走错了片场。以前大家吐槽宝马的双肾格栅太像拖拉机,现在好了,这双肾在iX上直接被放大成了巨无霸。这设计语言叫“舒伯特脸”,虽然看着有点“赛博朋克”的科幻感,但我得说,这真的需要点勇气去面对路人。不过,当你凑近了看,你会发现这大嘴格栅其实是为了进气和散热,搞不好还能贴个NFT表情包,谁说未来不可以玩点反差萌呢?
坐进驾驶室,那才叫一个“数字时代”的极致体验。宝马这次在内饰上玩了一把“高级黑”。如果你是个强迫症,看到中控台上那满屏的抛光铝饰面可能会抓狂——因为当你靠背调整稍微倾斜一点,镜面里就能映出你发型凌乱的样子。但这确实高级,看着没有任何缝线的触感,仿佛置身于一艘豪华游轮的客厅。再加上那块巨大的悬浮曲面屏,所有的操作都在这几块屏幕里完成,方向盘上的按钮少得像老式电话,这让你不得不时刻盯着屏幕,感觉自己在开一架波音747的驾驶舱。
但如果你觉得这只是个会动的法拉利内饰,那你就太小看它了。在“电”字当头的今天,光有面子可不行,里子得硬。iX搭载了宝马最新的第五代eDrive技术,简单说就是“心脏”特别强。特别是xDrive50版本,瞬间爆发力和后段加速绝对能给你惊喜,那种推背感不需要想象,踩下去就来了。而且,对于咱们中国路况来说,560公里左右的CLTC续航简直是“真香”配置,加上宝马引以为傲的驾驶质感,你会发现这车在过减速带时竟然有一种难以言喻的平整感,全车都在笑。
当然,数字时代的好处不止于此。当你把手机往中控台上一放,手机钥匙直接消失,车瞬间认主,这就是“无感进入”的魅力。出门不用在包里翻找车钥匙,下车也不用掏手机,这一切都是通过NFC技术和车辆互联实现的。这种丝滑的体验,让你觉得坐的不是车,而是一个能移动的智能终端。