那些年我们追过的“绿车”：盘点已经停产的新能源车，每一款都是时代的眼泪
在新能源车还没像现在这么“卷”的几年前，市面上其实有不少造型奇特、性格鲜明的选手。虽然它们有的已经退出了舞台，但留下了不少传说。
1. 特斯拉Roadster：电动车界的“投石问路”
说到停产的新能源车，绝对绕不开这位“鼻祖”。特斯拉Roadster诞生于2008年，它就像是把一台法拉利拆了，把电池塞进去一样。虽然它停产很久了，但它绝对是新能源历史上绕不开的一座大山。
当时的它，因为极其昂贵的价格（好几十万美金）和夸张的性能（百公里加速3.7秒），让很多人觉得这是给富豪玩的玩具。最搞笑的是，它用真实数据证明了电动车可以跑得比燃油车还快。虽然现在早停产了，但它为后来的特斯拉走量车型打下了坚实的基础，算是功成身退的老前辈。
2. 比亚迪e6：出租车界的“神车”
如果你是中国老司机，对“e6”这两个字一定不陌生。早在2011年左右，深圳街头全是它的身影。那时候大家觉得这车是个铁棺材，看着就硬，实际上它确实硬，硬到能撞穿公交车。作为曾经的纯电出租车，比亚迪e6的退役虽然标志着它成为了历史，但它凭借那坚不可摧的底盘和长达几十万公里的寿命，一度被称为“开不坏的出租车”。
虽然现在续航焦虑有所缓解，但e6那种“只要胆子大，特斯拉放产假”的霸气，已经很难在量产车上看到了。
3. 奇瑞eQ1（瑞麒eQ）：城市里的小白兔
想当年，咱们年轻人手里有点小钱，又想在城市里穿梭自如，奇瑞eQ1绝对是梦寐以求的座驾。这车长得特别可爱，像个迷你的大白，短小的车身让它停车不用愁，唯一的缺点可能就是内饰稍微有点像乐高玩具拼出来的。
不过对于当时的第一批“新能源尝鲜者”来说，这可是纯纯的绿色出行代表。虽然没有太强的动力，但在早晚高峰里，它能帮你避开百分之八十的拥堵。虽然现在偶见其踪迹，但那种“满大街都是奇瑞eQ”的时代已经过去了。
4. 北汽新能源E150 EV：被“底盘”耽误的神车
说到北汽E150 EV，我就想笑。这车当年火过一阵子，便宜、能上绿牌。但它有个“自带音效”的通病——因为底盘太低，一过减速带，整个车就在底盘与地面进行“亲密接触”，发出“咣当咣当”的巨响，也就是传说中的“底盘亲吻大地”。
很多车主买它是因为想省钱，结果后来发现，光修底盘的费用就能省下一辆车的钱。虽然它已经停产了，但它用亲身经历告诉了后来的新能源车企：底盘设计，真的不能太随便！
5. 日产聆风（第一代）：最早的红头仔
作为全球销量最高的电动车之一，第一代聆风其实早在2019年就在海外停产了。当年它是个什么概念呢？它就像是给普通老百姓玩的第一款纯电轿车。虽然没有太多花哨的黑科技，也没有加速到两百码的快感，但它胜在皮实耐用、结构简单。虽然现在已被第二代、第三代取代，但如果你在路边看到那个标志性的红头小车，不妨多看两眼，它可是新能源车普及的启蒙老师。
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