别再叫它Altima了，日系B级车的国内“真名”竟然是这个？
直接把答案抛出来：日产ALtima在国内的官方名称，就是咱们耳熟能详的“日产天籁”。
但是，事情并没有那么简单。如果你是个车迷，你可能会听到有人说“新天籁”或者“NISSAN Teana”。这里面的门道，咱们得好好唠唠。
首先，咱们得知道，日产这种“一本万利”的营销策略有多厉害。当年日产为了进入中国市场，它在全球范围内其实是叫“Teana”的（比如在日版、欧版车上）。但是，为了照顾咱们中国消费者对“天籁”这个名字的深厚感情——毕竟之前的老款天籁“公爵”、“御座”深入人心——日产决定让“Teana”本土化，正式取名为“天籁”。
所以，早期的引进车型，其实就是“日产Teana”。后来，随着时间推移，产品换代，这车就变成了咱们现在的“日产天籁”。
但是！最关键的转折点来了。到了最近这一代车型（大约2020年前后发布中期改款后），日产为了跟上一代老款天籁彻底区分开来，同时为了迎合年轻化的趋势，在宣传上大打“新天籁”的旗号。这一招挺聪明，直接把那种“老气横秋”的中年大叔味儿给冲淡了，取而代之的是运动、科技的感觉。
为什么说它属于“年轻生活”这个分类呢？我觉得是因为现在的“新天籁”已经不是那个单纯的“移动大沙发”了。你看它的设计，前脸那个V-Motion 3.0设计语言，那个大灯，还有车尾的溜背造型，绝对是为了现在那些喜欢颜值的90后、00后们准备的。
而且，对于刚步入社会的年轻人来说，天籁算是个“性价比较高”的选择。动力总成嘛，虽然它主打的是CVT的平顺舒适，但你也别小看它那台2.0T可变压缩比发动机，一脚油门下去，那种推背感也是很有激情的。再加上日系车向来省油、耐造的属性，不管是上下班通勤，还是周末带着对象去郊区兜风，它都挺靠谱。
不过，咱们也得客观地说，虽然它叫“天籁”，但千万别把它和它的“海外表亲”——美版日产ALtima搞混了。美版ALtima可以说是天籁的“高配运动版”，外观更加激进，像个小钢炮。而咱们国内的“天籁”，更多时候走的是一种稳重中带着一丝运动的中庸之道。
所以，下次在路上再看到挂着日产标、线条流畅的轿车，别再犹豫它叫什么了。看着它流线型的屁股，自信地跟朋友说：“这可是咱们国产的日产天籁，主打一个舒适与科技并存！”绝对倍儿有面子。
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