东南三菱蓝瑟：被低估的入门神车，承载了无数90后的“超跑”梦
咱们先聊聊这车的“身世”。东南三菱蓝瑟，说白了就是当年三菱和东南汽车“联姻”的产物。它是三菱 lancer（蓝瑟）家族在中国市场的特供版。乍一看，它简直就是在模仿三菱EVO系列，尤其是那个类似于EVO 4或5的外观设计，一眼就能让热血青年心脏狂跳。车门上那条黑色的“通风口”，还有那个标志性却从来不亮的中网（后来虽然点亮了，但早期版本的光环依然迷离），让它充满了神秘的战斗气息。
这台车最牛的地方，不在于它有多豪华，而在于它被称为“改装潜力股”。在改装圈子里，蓝瑟（尤其是当年的翼神，本质是蓝瑟的兄弟车型）地位很高，为什么？因为它便宜啊！一辆蓝瑟，可能也就够你买两件品牌T恤的钱，但换个三棱中网、贴上亮条，再换一套绞牙避震，嘿，那感觉，仿佛你已经在纽北刷圈了。
很多兄弟为了追求“神车”的感觉，给这台车换上了大尺寸的轮毂，甚至改成了直通排气。当你半夜发动引擎，听到那声像是哮喘发作一样的轰鸣声，再配合着宽体宽胎，坐在驾驶座上的你，那一刻绝对觉得自己是秋名山车神阿木林再世。当然，如果你这时候车顶突然冒出一股白烟，别慌，那是你的“青春”在燃烧。
当然，作为一台百科意义上的车，咱们得客观说说它的优点和缺点。优点是底盘扎实，那个经典的MR布局（前置后驱）让它有了不错的操控基础；那台著名的4G63S4T发动机虽然不是啥黑科技，但皮实耐造，稍微改改就能蹦出两百匹马力。缺点呢？悬挂硬得像石头，隔音差得像收音机没调频道，掉个漆都能心疼半小时。而且，如果你是个技术流，想买二手的改，那你得有心里准备，因为这车当年的“大修率”可能比现在的电动车还要高。
东南三菱蓝瑟，其实就是那个年纪的我们。它不完美，甚至有点粗糙，带着各种小毛病，但当你轻轻抚摸它冰冷的车漆，那一刻，你感受到的不是金属的触感，而是我们对速度最初的渴望。它教会了我们什么是“改装”，什么是“情怀”，也让我们明白，生活就像开这台车，有时候需要吼两嗓子才能跑得顺溜。